顺风车软件哪个好(搭长途顺风车的软件推荐)

在滴滴上市之前,就有人说,滴滴必定走不远。 在其越来越火的现状下,抽成比例和其他收费越来越高,油价不断上涨,司机出车成本增加,一切的一起都在逼走司机。 就算是改变方略,推出了花小猪来攻占下沉市场,也只会吸血更甚,丝毫没有改变司机的现状。 果然,上市即崩盘。诚不欺我。 但是这么一来,很多用惯了滴滴的乘客,开始手足无措,不知道有什么可替代的打车软件。 一、一喂顺风车 作为以顺风车业务起家的一喂,发迹史…

在滴滴上市之前,就有人说,滴滴必定走不远。

顺风车软件哪个好(搭长途顺风车的软件推荐)

在其越来越火的现状下,抽成比例和其他收费越来越高,油价不断上涨,司机出车成本增加,一切的一起都在逼走司机。

就算是改变方略,推出了花小猪来攻占下沉市场,也只会吸血更甚,丝毫没有改变司机的现状。

果然,上市即崩盘。诚不欺我。

但是这么一来,很多用惯了滴滴的乘客,开始手足无措,不知道有什么可替代的打车软件。

一、一喂顺风车

作为以顺风车业务起家的一喂,发迹史还是始于滴滴顺风车倒台的时候。

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短短一年的时间,攻城略地,面对赛道上其他企业的围攻,一喂出行借着顺风车和网约车其自身独有的特性,推出了“零佣金”政策。

成为了强劲儿的一站式出行平台。

但是有个局限性,一喂之前只做顺风车,也就是说只占了市场2%左右的利润,最近才开始布局网约车业务,市场规模还有待扩大。

二、T3出行

T3最近的广告打的很猛啊。

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曾经被视为“滴滴追赶者”的T3,一度负面舆论缠身。因为单量少、投放多,司机赚不到钱。但是近几天,T3也支棱起来了。

一边在泉州成立新公司,一边在各城市大量投放车辆,目标对27座一二线城市实现全覆盖。

如果说,T3出行按时完成了对占据网约车市场80%份额的前48座城市全覆盖,基本就可以拿到每日300万订单,牢牢占据了网约车出行平台第一的地位。

对司机来说,这也不啻为一件好事儿。T3出行司机的薪资结构为基本工资+流水分成+奖励。初期基本工资是2100,日流水分成为20%,每天在线满8小时,高峰时在线满4小时即可享。

但是从去年开始,受市场的冲击,T3的基本工资和分成比例不断下调,司机收入不断缩水。

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如今,T3出行大力扩张,不断给乘客和司机投入补贴和优惠券,司机的收入也会水涨船高。

不仅是T3和一喂,积极寻找市场、伺机扩张的还有曹操出行、如祺出行等,都在这个“乱世”中开疆拓土。

对乘客来说,用哪个软件打车都一样,看重的无非是性价比高、司机服务好。

但是对司机就不一样了,女怕嫁错郎,男怕入错行,进入了一个“坑爹”的平台,一时半会儿就爬不出来了。因此,司机在重新考虑平台的时候,一定要慎重!

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